Pilgrim mission

December 11. Még Novemberben megfogadtam, hogy végig lustikázom a Decembert. Ma ennek egy teljes napra eleget is tettem. Felkeltem fél tízkor. Egy kis egészségügyi séta a kikötőben, majd visszaaludtam. Délután evés, majd visszaaludtam. Fél ötkor keltem este. Ettem egy keveset, majd lefeküdtem aludni. Olyan, álmosító volt ez a nap!

December 10. Vészhelyzet! Ma munka ügyben tevékenykedtem. Rosszabbnál, rosszabb ajánlatok érkeztek. Ha a paradicsom rabszolgaság rossz volt, a mai ajánlatok szörnyűeknek minősíthetőek. Amúgy elvoltam. Egy ügyvéddel vívtam. A paradicsom rabszolgaságot veséztük ki. Abban egyet értettünk, hogy tisztességtelenek a feltételek, de minden másban cáfolnom kellett. Végül is kiderült nagy harcos! Nem adja fel! Érthető is, mivet Őt is Tomas-nak hívják. Majdnem úgy mint engem. Ilyen ez a nap, gondoltam. Benne van az elcsesz! Ekkor már kezdett sötétedni, mikor is befutott a vészhívás! A Havenkantor jelezte, hogy Dusan kapitánynak elszabadult az izéje. Azon nyomban a hajóhoz siettem. Rongyokban lógott a vitorla. A rollfok letekeredett, és a vihar tépázta. Sok helyen elszakadt. Gondoltam is, majd adok neki másikat. De előbb le kell szenvedni ezt. Millio kötél rögzítette. Alig találtam, melyik, melyik. A fedélzeti ponyva olyan idétlenül lett lekötözve, hogy alig tudtam kioldani a köteleit. (Jaaaaa,...

December 9. A hurikán szeme! Reggel még tombolt a vihar. Aztán percek alatt elcsendesedett az erős Déli szél. Gondolom a ciklon közepére kerültünk. A hurikán szeme 🙂 Ki is használtam a jó időt és elmentem wifit vadászni. Ugyan is lefogyott a mobil netem. Sikerült feltöltenem. Egész nap kellemes szélcsendes idő volt. Aztán estére, azaz délután négykor percek alatt visszatért a vihar. Természetesen Északi szélirányt hozva. A vitorla árbóchoz csapkodta a szél a köteleket. Csak Nyugati, meg Déli irányhoz voltak kipányvázva. Mivel eddig az fújt. Na most a tomboló viharban meheztem ki lekötözni. Bonyolultabb már a kötél szövevény kipányvázása, mint egy pókhálló. De sajna hallom, hogy lesz még mit kötöznöm rajta!

December 8. Vihar van. Elvándoroltam Dusan hajójához, hogy plussz köteleket tegyek a kikötő bakra. Olyan erős 60km/órás szelek voltak, hogy majdnem lesöpört a stégről. De a küldetés teljesítve. Igaz nem a mai nap miatt izgultam, hanem a következők miatt, amikor is 80-100km/órás szeleket ígér a meteo. Persze most este már visszavettek az arcukból és átírták 50-60km/órára. De azt mondom, hogy jobb félni, mint megijedni. Azaz viharban hajót kikötözni. Aztán a gáz szelepet is megcsináltam. Működik. Már csak a szigetelő ragasztás van hátra.

December 7. Motor be. Elmentem Sanyi hajójához. Út közben vettem plexit hogy kicserélhessem az Én hajómon a szélvédőt a sprayhood-on. Minden simán ment.míg az előkészítés folyt, Disan lekente a hajó alját még egy soron. Én aktív szemlélője voltam az eseményeknek. Az időjárás is kedvezett. Nem volt brutál szél, mint tegnap és az eső is csak kétszer szemerkélt. Az is akkor, mikor a kabinba mentünk enni. Aztán jött a motor behelyezés. Meglepődtem, hogy kb 10 perc alatt a helyére került. Na utána viszont menden szörnyűség bekövetkezett. Nem részletezem. Hosszú órák teltek el és csak a gondok, problémák szaporodtak. Megoldhatóak, de az idő rövíd. A boltok bezártak, alkatrész nem volt kéznél stb... Tanulságos nap volt nekem ez a mai. Motor nélkül hajót venni és bele szerelni egy másikat, nem érdemes. Ha csak nem egy nagyon, nagyon drága értékes hajóról van szó, ami megéri a fáradságot. Nekem tökéletesen megfelelne egy külmotor is rá!

December 6. Az időjárás Hollandos. Ami azt jelenti, hogy hozza a formáját. Hideg, ködös, esős viharos széllel. Visszanéztem a régebbi blogjaimat és rá kellett jönnöm, hogy az idő bár valóban megszépíti az emlékeket, a valóság más. Régebben is szar idő volt Decemberben.     Viszont lemondtam a szélkerék, ( szélturbina) vásárlásról. Egy szélhámosság. Az az érték, ami Watt-ban van megadva a napi termelésre vonatkozik, és nem a pillanatnyi termelt értékre. Egy 400W-os mind összesen, jó ha 20W-ot produkál. Brutál szélben. A Volt-al, amit lead nincs is baj. Csak a Wattok hiányoznak.egy 400W-os szerkezet 22km/óra szélben, mindössze 0.8Ampert produkál. Ez 44km/óra szélben is alig emelkedik 1 Amper fölé. Összehasonlítás képpen, a kocsiban az ülés fűtés, amit a Lidl-ben vettem a Low, azaz alacsony fokozaton 2Amperrt vesz fel! Hát, ennyit a vad kapitalizmus szavahihetőségének. Hazudnak, mint a vízfolyás! Csak arra megy ki a játék, hogy elszedjék az emberek pénzét!

December 5. Valami Mikulás közeleg. Leálltak a munkálatok mára. Hideg van, szél, köd. Semmi kedvem nem volt a fedélzetre menni. Úgy mond, bekuckóztam! Elvegetálgatok és belső munkákkal foglalatoskodok. Meg persze a főzőcskézéssel.

December 4. Fedélzeti ponyva. Végre felkerült a helyére. Most legalább esőben nem ázik telibe a fedélzet. Péntektől nagy esőzésekkel riogat a meteo. Egy hétig fog esni állítólag. Miért is nem lepődök meg? Szeptember eleje óta minden nap esik valamennyi eső. Volt, hogy egész nap . Igaz, kicsit gyűröttnek, ráncosnak látszik, de a valóságban sokkal fehérebb és sokkal szebb!

Időszerű lenne elkezdenem írni a blogomat, hiszen már hónapokkal ezelőtt beindult a küldetésem. De mivel nem akarok a múltba révedni, szőrmentén említem az eseményeket. Meglett a hajó. Jó 2 hónappal ezelőtt. Kiderült, hogy lényegében lyukas az alja. Gyorsan ki a vízből. Profin fel lett újítva. Idő engedte és kapott plussz két réteg algagátlót. Időm nem lévén, hisz paradicsom rabszolgaként senyvedtem, hétvégenként jártam a hajóhoz és igyekeztem rendbe rakni. De most már, most van, így holnaptól a hosszú téli estéken lesz alkalmam írogatni. Nos! Akkor induljon a Pilgrim Mission!